Los de Greenpeace se quejan del consumo consumo del nuevo Volkswagen Golf.

Greenpeace se olvida del BlueMotion, lamentándose de que las versiones más económicas gasten 4,9 litros cada 100 kilómetros


Todo el mundo tiene algo que decir, a favor o encontra, del nuevo Volkswagen Golf. Su importancia en el mercado europeo es tal que hasta Greenpeace ha querido opinar sobre el compacto de Wolfsburgo. Su experto alemán en medios de transporte, Wolfgang Lohbeck, ha criticado duramente a Volkswagen por no hacer un coche que gastara menos combustible.

El punto de Lohbeck es que la importancia del Golf traspasa su propio éxito comercial. Además de venderse en cantidades que se cuentan en centenares de millar, el Golf es empleado como "modelo" por el resto de fabricantes de la industria automovilística. Así que el Golf no sólo debe ser un buen coche a ojos de Greenpeace, sino que debe ser un modelo de conducta.















El Golf más frugal, de acuerdo con Volkswagen, será el BlueMotion, que ofrecerá un consumo sobre los 3,2 litros cada 100 kilómetros de media, con emisiones de sólo 88 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Son datos líderes del mercado. Pero Greenpeace se queda con las cifras de los modelos de acceso a la gama, que promedian 4,9litros a los 100. A ojos de los ecologistas, estas versiones más económicas deberían gastar tres litros, y no más. Ya que consumir menos no debe ser un privilegio para el que puede pagarse el BlueMotion, sino un derecho.

En todo caso, lo que habría que valorar, a nuestro juicio, es el consumo en la vida real, pues a nada que se le exija a un coche pensado en ofrecer cifras homologadas de consumo bajas, la realidad se acaba alejando bastante de lo que aparece en el catálogo.


















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